RELATÓRIO DE VOO
VRG2412
•
SBRJ
SBSP
737NG Series_V2.S1 (70NGv2) Varig PR-SAF Rio Sul
Status
APROVADO
Piloto
NA (VRG128)
Tempo de voo
01:04:21
Distância
251 nm
Performance
100%
Taxa de Pouso
-166 fpm
Data
25/03/2026
Relatório de Voo
Piloto
Data do Voo
25/03/2026
Status da Revisão
Aprovado
Número do Voo
VRG2412
ICAO de Partida
ICAO de Chegada
ICAO de Alternativa
Rota
EVKO2C NAXOP UZ45 IBDAL OGTA2A
Aeronave
737NG Series_V2.S1 (70NGv2) Varig PR-SAF Rio Sul
Combustível Utilizado
2,086kg
Distância
251nm
Passageiros
96
Carga
7,939kg
Hora de Partida
03:38:07
Hora de Chegada
04:42:30
Duração do Voo
01:04:21
Ganhos
$268.13
XP do Voo
0
Pontuação de Desempenho
100%
Taxa de Pouso
-166fpm
Tipo de Voo
Programado
Comentários
ACARS flight.
Análise Operacional (100%)
Estol Detectado
OK
Colisão Detectada
OK
Luzes de Pouso Abaixo de 10.000 pés
FALHA
Luzes de Pouso Acima de 10.000 pés
OK
Excesso de Velocidade / Esforço Excessivo
OK
Excesso de Velocidade no Táxi
OK
Excesso de Velocidade Abaixo de 10.000 pés
OK
Beacon Desligado com Motor Ligado
OK
Slew Detectado
OK
Pausa Detectada
OK
Análise de Decolagem/Pouso (Taxa de Pouso -166fpm)
Força G na Decolagem
1.17g
Velocidade de Rotação
130kt
Pitch na Rotação
-4.71°
Inclinação na Rotação
-0.22°
Velocidade de Recolhimento do Trem
142kt
Altitude de Recolhimento do Trem
60ft
Vento na Decolagem
025/6kt
TAT Partida/Chegada
25°C/17°C
Força G no Toque
0.87g
Velocidade no Toque
131kt
Pitch no Toque
0.45°
Inclinação no Toque
0.18°
Velocidade de Extensão do Trem
172kt
Altitude de Extensão do Trem
5,620ft
Vento no Pouso
090/4kt
Spoilers Acionados no Toque
Não
Registro do Voo
[03:32:55utc] You have successfully logged in Guilherme Knorr.
[03:38:07utc] Your flight to SBSP has now been started.
[03:38:07utc] Aircraft boarding in progress
[03:45:46utc] Detected aircraft taxiing
[03:48:39utc] Starting engine(s)
[03:51:54utc] Landing lights ON
[03:53:41utc] Detected take-off roll, WIND 027/6kt
[03:53:53utc] Departing SBRJ, IAS 130kt, G-force 1.17g, pitch -4.71deg, bank -0.22deg, VS 54fpm, HDG 177deg
[03:53:55utc] Gear UP, IAS 142kt, GS 161kt, ALT 60ft
[03:54:14utc] Aircraft climbing, IAS 160kt, GS 175kt, VS 3189fpm, ALT 1140ft, PITCH -12.4deg, HDG 164deg, TAT 23deg, WIND 019/9kt
[03:55:30utc] Landing lights OFF, ALT 4910ft
[04:05:05utc] Aircraft at 29020ft, IAS 275kt, GS 457kt, HDG 256deg, TAT -30deg, WIND 075/30kt
[04:14:25utc] Aircraft descending, ALT 28920ft, IAS 271kt, GS 449kt, HDG 255deg, VS -1028fpm, TAT -30deg, WIND 099/32kt
[04:15:52utc] Aircraft at 27100ft, IAS 268kt, GS 435kt, HDG 255deg, TAT -25deg, WIND 100/31kt
[04:18:24utc] Aircraft descending, ALT 26930ft, IAS 270kt, GS 435kt, HDG 255deg, VS -1369fpm, TAT -25deg, WIND 105/31kt
[04:21:02utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 283kt, ALT 20750ft
[04:21:38utc] Spoilers RETRACTED , IAS 274kt, ALT 19360ft
[04:22:11utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 276kt, ALT 18130ft
[04:22:34utc] Spoilers RETRACTED , IAS 272kt, ALT 17230ft
[04:24:44utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 282kt, ALT 12570ft
[04:25:16utc] Spoilers RETRACTED , IAS 273kt, ALT 11490ft
[04:25:45utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 271kt, ALT 10640ft
[04:26:01utc] Spoilers RETRACTED , IAS 258kt, ALT 10530ft
[04:26:24utc] Landing lights ON, ALT 10220ft
[04:26:44utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 247kt, ALT 9690ft
[04:27:01utc] Spoilers RETRACTED , IAS 240kt, ALT 9320ft
[04:27:02utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 240kt, ALT 9310ft
[04:27:26utc] Aircraft at 9310ft, IAS 240kt, GS 276kt, HDG 330deg, TAT 6deg, WIND 043/12kt
[04:28:09utc] Aircraft descending, ALT 9180ft, IAS 237kt, GS 270kt, HDG 330deg, VS -1078fpm, TAT 7deg, WIND 037/12kt
[04:31:46utc] Gear DOWN, IAS 172kt, GS 179kt, ALT 5620ft
[04:32:39utc] Spoilers RETRACTED , IAS 150kt, ALT 4530ft
[04:32:43utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 149kt, ALT 4460ft
[04:33:30utc] On approach, IAS 132, VS -442fpm, ALT 3900ft, pitch -1.28deg, HDG 146deg
[04:35:17utc] Landed with a landing rate of -166fpm, touchdown speed 131kt, G-force 0.87g, pitch 0.45deg, bank 0.18deg
[04:35:46utc] Aircraft taxiing to the ramp
[04:35:50utc] Spoilers RETRACTED
[04:36:02utc] Landing lights OFF
[04:39:35utc] Engine(s) shutdown
[04:39:35utc] Aircraft parked
Perfil de Altitude
Touchdown — SBSP
Pouso
-166 fpm
Velocidade no toque
131 kt
Coordenadas
Calculando...
Origem do ponto
ACARS
REPLAY ACARS
Pronto
Calculando o ponto de toque a partir da trilha ACARS deste PIREP.