RELATÓRIO DE VOO
VRG2051
•
SBCF
SBGR
737NG Series_V2.S1 800 Varig PP-VSA Clean
Status
APROVADO
Piloto
NA (VRG036)
Tempo de voo
01:26:23
Distância
334 nm
Performance
100%
Taxa de Pouso
-23 fpm
Data
03/01/2026
Relatório de Voo
Piloto
Data do Voo
03/01/2026
Status da Revisão
Aprovado
Número do Voo
VRG2051
ICAO de Partida
ICAO de Chegada
ICAO de Alternativa
Rota
ANDEM UZ30 ROBAG UZ38 VUNOX
Aeronave
737NG Series_V2.S1 800 Varig PP-VSA Clean
Combustível Utilizado
2,217kg
Distância
334nm
Passageiros
117
Carga
12,600kg
Hora de Partida
03:04:53
Hora de Chegada
04:31:17
Duração do Voo
01:26:23
Ganhos
$143.97
XP do Voo
0
Pontuação de Desempenho
100%
Taxa de Pouso
-23fpm
Tipo de Voo
Programado
Comentários
ACARS flight.
Análise Operacional (100%)
Estol Detectado
OK
Colisão Detectada
OK
Luzes de Pouso Abaixo de 10.000 pés
FALHA
Luzes de Pouso Acima de 10.000 pés
OK
Excesso de Velocidade / Esforço Excessivo
OK
Excesso de Velocidade no Táxi
OK
Excesso de Velocidade Abaixo de 10.000 pés
OK
Beacon Desligado com Motor Ligado
OK
Slew Detectado
OK
Pausa Detectada
OK
Análise de Decolagem/Pouso (Taxa de Pouso -23fpm)
Força G na Decolagem
1.14g
Velocidade de Rotação
156kt
Pitch na Rotação
-4.17°
Inclinação na Rotação
0.22°
Velocidade de Recolhimento do Trem
170kt
Altitude de Recolhimento do Trem
2,830ft
Vento na Decolagem
239/3kt
TAT Partida/Chegada
23°C/19°C
Força G no Toque
1.01g
Velocidade no Toque
128kt
Pitch no Toque
-4.29°
Inclinação no Toque
-0.64°
Velocidade de Extensão do Trem
209kt
Altitude de Extensão do Trem
6,160ft
Vento no Pouso
291/6kt
Spoilers Acionados no Toque
Sim
Registro do Voo
[03:02:51utc] You have successfully logged in Joair Vicente.
[03:04:52utc] Your flight to SBGR has now been started.
[03:04:53utc] Aircraft boarding in progress
[03:14:13utc] Detected aircraft taxiing
[03:14:30utc] Spoilers RETRACTED
[03:15:42utc] Starting engine(s)
[03:26:03utc] Landing lights ON
[03:26:35utc] Detected take-off roll, WIND 238/3kt
[03:27:03utc] Departing SBCF, IAS 156kt, G-force 1.14g, pitch -4.17deg, bank 0.22deg, VS 40fpm, HDG 140deg
[03:27:08utc] Gear UP, IAS 170kt, GS 187kt, ALT 2830ft
[03:27:27utc] Aircraft climbing, IAS 187kt, GS 206kt, VS 2724fpm, ALT 3620ft, PITCH -8.61deg, HDG 137deg, TAT 21deg, WIND 249/4kt
[03:29:21utc] Landing lights OFF, ALT 8340ft
[03:40:45utc] Aircraft at 35060ft, IAS 273kt, GS 457kt, HDG 250deg, TAT -44deg, WIND 296/14kt
[03:55:41utc] Aircraft descending, ALT 34980ft, IAS 271kt, GS 463kt, HDG 196deg, VS -615fpm, TAT -44deg, WIND 287/24kt
[03:58:59utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 282kt, ALT 28060ft
[04:01:15utc] Spoilers RETRACTED , IAS 269kt, ALT 23160ft
[04:03:43utc] Aircraft at 18810ft, IAS 268kt, GS 365kt, HDG 192deg, TAT -7deg, WIND 291/26kt
[04:04:32utc] Aircraft descending, ALT 18710ft, IAS 271kt, GS 367kt, HDG 192deg, VS -915fpm, TAT -6deg, WIND 290/25kt
[04:06:01utc] Aircraft at 16630ft, IAS 269kt, GS 346kt, HDG 212deg, TAT -3deg, WIND 291/23kt
[04:07:12utc] Aircraft descending, ALT 16510ft, IAS 270kt, GS 344kt, HDG 214deg, VS -1003fpm, TAT -3deg, WIND 292/24kt
[04:09:45utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 273kt, ALT 11530ft
[04:10:53utc] Spoilers RETRACTED , IAS 240kt, ALT 10250ft
[04:11:03utc] Aircraft at 10240ft, IAS 238kt, GS 292kt, HDG 143deg, TAT 7deg, WIND 276/14kt
[04:11:52utc] Aircraft descending, ALT 10150ft, IAS 238kt, GS 292kt, HDG 120deg, VS -713fpm, TAT 7deg, WIND 276/12kt
[04:12:10utc] Landing lights ON, ALT 9820ft
[04:14:07utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 239kt, ALT 7310ft
[04:15:45utc] Gear DOWN, IAS 209kt, GS 225kt, ALT 6160ft
[04:18:06utc] On approach, IAS 145, VS -875fpm, ALT 4100ft, pitch 1.46deg, HDG 255deg
[04:20:19utc] Landed with a landing rate of -23fpm, touchdown speed 128kt, G-force 1.01g, pitch -4.29deg, bank -0.64deg
[04:21:31utc] Aircraft taxiing to the ramp
[04:22:48utc] Spoilers RETRACTED
[04:25:03utc] Landing lights OFF
[04:27:02utc] Engine(s) shutdown
[04:27:02utc] Aircraft parked
[04:28:49utc] Spoilers DEPLOYED
Perfil de Altitude
Touchdown — SBGR
Pouso
-23 fpm
Velocidade no toque
128 kt
Coordenadas
Calculando...
Origem do ponto
ACARS
REPLAY ACARS
Pronto
Calculando o ponto de toque a partir da trilha ACARS deste PIREP.