RELATÓRIO DE VOO
TPL001
•
SUMU
SULS
B737-300 Pluna
Status
APROVADO
Piloto
Pedro Henrique (VRG048)
Tempo de voo
00:24:52
Distância
65 nm
Performance
88%
Taxa de Pouso
-72 fpm
Data
17/10/2026
Relatório de Voo
Piloto
Data do Voo
17/10/2026
Status da Revisão
Aprovado
Número do Voo
TPL001
ICAO de Partida
ICAO de Chegada
ICAO de Alternativa
Rota
DCT
Aeronave
B737-300 Pluna
Combustível Utilizado
163kg
Distância
65nm
Passageiros
70
Carga
1,340kg
Hora de Partida
01:14:16
Hora de Chegada
01:39:09
Duração do Voo
00:24:52
Ganhos
$103.61
XP do Voo
88
Pontuação de Desempenho
88%
Taxa de Pouso
-72fpm
Tipo de Voo
Programado
Comentários
OPR/VIRTUAL-VARIG
Análise Operacional (88%)
Estol Detectado
OK
Colisão Detectada
OK
Luzes de Pouso Abaixo de 10.000 pés
OK
Luzes de Pouso Acima de 10.000 pés
OK
Excesso de Velocidade / Esforço Excessivo
OK
Excesso de Velocidade no Táxi
OK
Excesso de Velocidade Abaixo de 10.000 pés
FALHA
Beacon Desligado com Motor Ligado
FALHA
Slew Detectado
OK
Pausa Detectada
OK
Análise de Decolagem/Pouso (Taxa de Pouso -72fpm)
Força G na Decolagem
1.18g
Velocidade de Rotação
155kt
Pitch na Rotação
-3.45°
Inclinação na Rotação
-0.01°
Velocidade de Recolhimento do Trem
186kt
Altitude de Recolhimento do Trem
140ft
Vento na Decolagem
000/0kt
TAT Partida/Chegada
18°C/°C
Força G no Toque
0.88g
Velocidade no Toque
122kt
Pitch no Toque
-2.68°
Inclinação no Toque
0.6°
Velocidade de Extensão do Trem
191kt
Altitude de Extensão do Trem
1,630ft
Vento no Pouso
N/D
Spoilers Acionados no Toque
Sim
Registro do Voo
[01:13:38utc] You have successfully logged in Pedro Henrique.
[01:14:17utc] Your flight to SULS has now been started.
[01:14:18utc] Aircraft boarding in progress
[01:15:28utc] Starting engine(s)
[01:16:23utc] Detected aircraft taxiing
[01:17:50utc] Landing lights ON
[01:18:30utc] Detected take-off roll, WIND 000/0kt
[01:18:50utc] Departing SUMU, IAS 155kt, G-force 1.18g, pitch -3.45deg, bank -0.01deg, VS 29fpm, HDG 268deg
[01:18:55utc] Gear UP, IAS 186kt, GS 189kt, ALT 140ft
[01:19:00utc] Aircraft at 390ft, IAS 201kt, GS 196kt, HDG 268deg, TAT 20deg, WIND 000/0kt
[01:19:11utc] Aircraft climbing, IAS 228kt, GS 231kt, VS 2388fpm, ALT 1140ft, PITCH -4.76deg, HDG 269deg, TAT 20deg, WIND 000/0kt
[01:23:21utc] Aircraft at 7970ft, IAS 245kt, GS 290kt, HDG 118deg, TAT 9deg, WIND 270/20kt
[01:24:59utc] Aircraft descending, ALT 7910ft, IAS 251kt, GS 295kt, HDG 106deg, VS -475fpm, TAT 10deg, WIND 270/20kt
[01:25:10utc] Aircraft climbing, IAS 250kt, GS 295kt, VS 193fpm, ALT 7950ft, PITCH -0.44deg, HDG 104deg, TAT 10deg, WIND 270/20kt
[01:25:25utc] Aircraft at 7970ft, IAS 250kt, GS 295kt, HDG 101deg, TAT 10deg, WIND 270/20kt
[01:27:21utc] Aircraft descending, ALT 7760ft, IAS 248kt, GS 294kt, HDG 093deg, VS -1980fpm, TAT 10deg, WIND 270/20kt
[01:32:51utc] Gear DOWN, IAS 191kt, GS 192kt, ALT 1630ft
[01:35:38utc] Landed with a landing rate of -72fpm, touchdown speed 122kt, G-force 0.88g, pitch -2.68deg, bank 0.6deg
[01:35:46utc] Spoilers DEPLOYED
[01:36:16utc] Aircraft taxiing to the ramp
[01:38:02utc] Landing lights OFF
[01:38:59utc] Engine(s) shutdown
[01:38:59utc] Aircraft parked
Perfil de Altitude
Touchdown — SULS
Pouso
-72 fpm
Velocidade no toque
122 kt
Coordenadas
Calculando...
Origem do ponto
ACARS
REPLAY ACARS
Pronto
Calculando o ponto de toque a partir da trilha ACARS deste PIREP.