RELATÓRIO DE VOO
TWC266
•
MDSD
KMIA
PMDG MD-11 GE Varig World Cup 1998
Status
APROVADO
Piloto
Pedro Henrique (VRG048)
Tempo de voo
02:20:49
Distância
760 nm
Performance
93%
Taxa de Pouso
-190 fpm
Data
22/07/2026
Relatório de Voo
Piloto
Data do Voo
22/07/2026
Status da Revisão
Aprovado
Número do Voo
TWC266
ICAO de Partida
ICAO de Chegada
ICAO de Alternativa
Rota
MALV2L MALVN Y261 MADIZ VIICE2
Aeronave
PMDG MD-11 GE Varig World Cup 1998
Combustível Utilizado
12,441kg
Distância
760nm
Passageiros
251
Carga
8,362kg
Hora de Partida
00:59:25
Hora de Chegada
03:20:16
Duração do Voo
02:20:49
Ganhos
$586.74
XP do Voo
93
Pontuação de Desempenho
93%
Taxa de Pouso
-190fpm
Tipo de Voo
Programado
Comentários
OPR/ VIRTUAL VARIG
Análise Operacional (93%)
Estol Detectado
OK
Colisão Detectada
OK
Luzes de Pouso Abaixo de 10.000 pés
OK
Luzes de Pouso Acima de 10.000 pés
OK
Excesso de Velocidade / Esforço Excessivo
OK
Excesso de Velocidade no Táxi
OK
Excesso de Velocidade Abaixo de 10.000 pés
OK
Beacon Desligado com Motor Ligado
FALHA
Slew Detectado
OK
Pausa Detectada
OK
Análise de Decolagem/Pouso (Taxa de Pouso -190fpm)
Força G na Decolagem
1.09g
Velocidade de Rotação
165kt
Pitch na Rotação
-5.77°
Inclinação na Rotação
0.03°
Velocidade de Recolhimento do Trem
2kt
Altitude de Recolhimento do Trem
70ft
Vento na Decolagem
110/2kt
TAT Partida/Chegada
31°C/16°C
Força G no Toque
1.03g
Velocidade no Toque
131kt
Pitch no Toque
-6.02°
Inclinação no Toque
-0.49°
Velocidade de Extensão do Trem
158kt
Altitude de Extensão do Trem
2,230ft
Vento no Pouso
323/6kt
Spoilers Acionados no Toque
Sim
Registro do Voo
[00:58:17utc] You have successfully logged in Pedro Henrique.
[00:59:25utc] Your flight to KMIA has now been started.
[00:59:25utc] Aircraft boarding in progress
[01:01:48utc] Starting engine(s)
[01:03:51utc] Landing lights ON
[01:05:00utc] Gear UP, IAS 2kt, GS 0kt, ALT 70ft
[01:05:00utc] Gear DOWN, IAS 2kt, GS 0kt, ALT 70ft
[01:05:25utc] Detected aircraft taxiing
[01:12:55utc] Detected take-off roll, WIND 110/2kt
[01:13:09utc] Departing MDSD, IAS 165kt, G-force 1.09g, pitch -5.77deg, bank 0.03deg, VS 116fpm, HDG 342deg
[01:13:13utc] Gear UP, IAS 186kt, GS 192kt, ALT 140ft
[01:13:29utc] Aircraft climbing, IAS 208kt, GS 210kt, VS 3518fpm, ALT 1030ft, PITCH -9.38deg, HDG 342deg, TAT 30deg, WIND 110/2kt
[01:16:35utc] Landing lights OFF, ALT 10180ft
[01:30:04utc] Aircraft at 42850ft, IAS 242kt, GS 457kt, HDG 315deg, TAT -23deg, WIND 254/68kt
[02:41:30utc] Aircraft descending, ALT 42880ft, IAS 243kt, GS 395kt, HDG 298deg, VS -1460fpm, TAT -26deg, WIND 272/96kt
[02:59:47utc] Landing lights ON, ALT 9940ft
[03:08:57utc] Aircraft climbing, IAS 160kt, GS 161kt, VS 507fpm, ALT 2110ft, PITCH -11.58deg, HDG 333deg, TAT 16deg, WIND 320/6kt
[03:09:44utc] Aircraft at 2230ft, IAS 158kt, GS 159kt, HDG 264deg, TAT 15deg, WIND 320/6kt
[03:09:47utc] Gear DOWN, IAS 158kt, GS 159kt, ALT 2230ft
[03:10:15utc] Aircraft descending, ALT 2200ft, IAS 146kt, GS 146kt, HDG 264deg, VS -240fpm, TAT 15deg, WIND 320/6kt
[03:11:11utc] On approach, IAS 139, VS -628fpm, ALT 1500ft, pitch -3.93deg, HDG 315deg
[03:13:43utc] Spoilers DEPLOYED
[03:13:43utc] Landed with a landing rate of -190fpm, touchdown speed 131kt, G-force 1.03g, pitch -6.02deg, bank -0.49deg
[03:15:20utc] Aircraft taxiing to the ramp
[03:18:35utc] Spoilers RETRACTED
[03:18:45utc] Landing lights OFF
[03:19:59utc] Engine(s) shutdown
[03:19:59utc] Aircraft parked
Perfil de Altitude
Touchdown — KMIA
Pouso
-190 fpm
Velocidade no toque
131 kt
Coordenadas
Calculando...
Origem do ponto
ACARS
REPLAY ACARS
Pronto
Calculando o ponto de toque a partir da trilha ACARS deste PIREP.