RELATÓRIO DE VOO
TWC264
•
SYCJ
TTPP
FlightFactor777_200ER VARIG PP-VRE_PW_MAUB79
Status
APROVADO
Piloto
NA (VRG056)
Tempo de voo
01:28:45
Distância
330 nm
Performance
100%
Taxa de Pouso
-123 fpm
Data
10/05/2026
Relatório de Voo
Piloto
Data do Voo
10/05/2026
Status da Revisão
Aprovado
Número do Voo
TWC264
ICAO de Partida
ICAO de Chegada
ICAO de Alternativa
Rota
DCT TIM DCT VOKAV DCT IMIRA DCT LEXOR DCT TALUS DCT
Aeronave
FlightFactor777_200ER VARIG PP-VRE_PW_MAUB79
Combustível Utilizado
7,034kg
Distância
330nm
Passageiros
256
Carga
8,100kg
Hora de Partida
11:20:08
Hora de Chegada
12:48:54
Duração do Voo
01:28:45
Ganhos
$369.79
XP do Voo
0
Pontuação de Desempenho
100%
Taxa de Pouso
-123fpm
Tipo de Voo
Programado
Comentários
RMK/Virtual Varig Brasil Tour World Cup 2026
Análise Operacional (100%)
Estol Detectado
OK
Colisão Detectada
OK
Luzes de Pouso Abaixo de 10.000 pés
FALHA
Luzes de Pouso Acima de 10.000 pés
OK
Excesso de Velocidade / Esforço Excessivo
OK
Excesso de Velocidade no Táxi
OK
Excesso de Velocidade Abaixo de 10.000 pés
OK
Beacon Desligado com Motor Ligado
OK
Slew Detectado
OK
Pausa Detectada
OK
Análise de Decolagem/Pouso (Taxa de Pouso -123fpm)
Força G na Decolagem
1.06g
Velocidade de Rotação
152kt
Pitch na Rotação
-5.88°
Inclinação na Rotação
-0.41°
Velocidade de Recolhimento do Trem
167kt
Altitude de Recolhimento do Trem
140ft
Vento na Decolagem
088/3kt
TAT Partida/Chegada
26°C/°C
Força G no Toque
1.26g
Velocidade no Toque
122kt
Pitch no Toque
-4.43°
Inclinação no Toque
-0.12°
Velocidade de Extensão do Trem
162kt
Altitude de Extensão do Trem
2,400ft
Vento no Pouso
N/D
Spoilers Acionados no Toque
Não
Registro do Voo
[11:12:29utc] You have successfully logged in Osvaldo Casado.
[11:20:07utc] Your flight to TTPP has now been started.
[11:20:07utc] Aircraft boarding in progress
[11:44:45utc] Detected aircraft taxiing
[11:46:30utc] Starting engine(s)
[11:50:59utc] Landing lights ON
[11:51:34utc] Detected take-off roll, WIND 089/3kt
[11:51:51utc] Departing SYCJ, IAS 152kt, G-force 1.06g, pitch -5.88deg, bank -0.41deg, VS 96fpm, HDG 223deg
[11:51:55utc] Gear UP, IAS 167kt, GS 179kt, ALT 140ft
[11:52:01utc] Landing lights OFF, ALT 420ft
[11:52:12utc] Aircraft climbing, IAS 177kt, GS 198kt, VS 4193fpm, ALT 1160ft, PITCH -17.15deg, HDG 245deg, TAT 24deg, WIND 067/13kt
[12:07:30utc] Aircraft at 40070ft, IAS 250kt, GS 451kt, HDG 324deg, TAT -55deg, WIND 306/25kt
[12:19:45utc] Aircraft descending, ALT 39910ft, IAS 246kt, GS 449kt, HDG 316deg, VS -1373fpm, TAT -55deg, WIND 345/20kt
[12:40:07utc] Gear DOWN, IAS 162kt, GS 150kt, ALT 2400ft
[12:40:20utc] Landing lights ON, ALT 2290ft
[12:44:28utc] Landed with a landing rate of -123fpm, touchdown speed 122kt, G-force 1.26g, pitch -4.43deg, bank -0.12deg
[12:44:48utc] Aircraft taxiing to the ramp
[12:45:05utc] Landing lights OFF
[12:47:44utc] Engine(s) shutdown
[12:47:44utc] Aircraft parked
Perfil de Altitude
Touchdown — TTPP
Pouso
-123 fpm
Velocidade no toque
122 kt
Coordenadas
Calculando...
Origem do ponto
ACARS
REPLAY ACARS
Pronto
Calculando o ponto de toque a partir da trilha ACARS deste PIREP.