RELATÓRIO DE VOO
TWC263
•
SBMQ
SYCJ
FlightFactor777_200ER VARIG PP-VRE_PW_MAUB79
Status
APROVADO
Piloto
NA (VRG056)
Tempo de voo
01:53:55
Distância
638 nm
Performance
100%
Taxa de Pouso
-28 fpm
Data
09/05/2026
Relatório de Voo
Piloto
Data do Voo
09/05/2026
Status da Revisão
Aprovado
Número do Voo
TWC263
ICAO de Partida
ICAO de Chegada
ICAO de Alternativa
Rota
BOLA1B BOLAR DCT MUPAT UZ41 OTONI UG449 ZY UG443 GEBON DCT SISEX DCT
Aeronave
FlightFactor777_200ER VARIG PP-VRE_PW_MAUB79
Combustível Utilizado
11,203kg
Distância
638nm
Passageiros
320
Carga
9,583kg
Hora de Partida
19:29:32
Hora de Chegada
21:23:27
Duração do Voo
01:53:55
Ganhos
$474.65
XP do Voo
0
Pontuação de Desempenho
100%
Taxa de Pouso
-28fpm
Tipo de Voo
Programado
Comentários
RMK/Virtual Varig Brasil Tour World Cup 2026.
Análise Operacional (100%)
Estol Detectado
OK
Colisão Detectada
OK
Luzes de Pouso Abaixo de 10.000 pés
FALHA
Luzes de Pouso Acima de 10.000 pés
OK
Excesso de Velocidade / Esforço Excessivo
OK
Excesso de Velocidade no Táxi
OK
Excesso de Velocidade Abaixo de 10.000 pés
OK
Beacon Desligado com Motor Ligado
OK
Slew Detectado
OK
Pausa Detectada
OK
Análise de Decolagem/Pouso (Taxa de Pouso -28fpm)
Força G na Decolagem
1.08g
Velocidade de Rotação
154kt
Pitch na Rotação
-6.72°
Inclinação na Rotação
-0.54°
Velocidade de Recolhimento do Trem
163kt
Altitude de Recolhimento do Trem
90ft
Vento na Decolagem
060/9kt
TAT Partida/Chegada
32°C/24°C
Força G no Toque
1.17g
Velocidade no Toque
124kt
Pitch no Toque
-4.07°
Inclinação no Toque
0.16°
Velocidade de Extensão do Trem
174kt
Altitude de Extensão do Trem
3,020ft
Vento no Pouso
055/16kt
Spoilers Acionados no Toque
Não
Registro do Voo
[19:26:20utc] You have successfully logged in Osvaldo Casado.
[19:29:31utc] Your flight to SYCJ has now been started.
[19:29:31utc] Aircraft boarding in progress
[19:38:26utc] Detected aircraft taxiing
[19:40:23utc] Starting engine(s)
[19:42:48utc] Landing lights ON
[19:46:35utc] Detected take-off roll, WIND 060/8kt
[19:46:53utc] Departing SBMQ, IAS 154kt, G-force 1.08g, pitch -6.72deg, bank -0.54deg, VS 22fpm, HDG 058deg
[19:46:55utc] Gear UP, IAS 163kt, GS 165kt, ALT 90ft
[19:47:01utc] Aircraft at 270ft, IAS 176kt, GS 177kt, HDG 058deg, TAT 32deg, WIND 062/9kt
[19:47:07utc] Landing lights OFF, ALT 710ft
[19:47:13utc] Aircraft climbing, IAS 178kt, GS 179kt, VS 4366fpm, ALT 1140ft, PITCH -17.47deg, HDG 056deg, TAT 30deg, WIND 069/10kt
[20:02:53utc] Aircraft at 38360ft, IAS 262kt, GS 472kt, HDG 318deg, TAT -52deg, WIND 241/24kt
[20:54:19utc] Aircraft descending, ALT 38180ft, IAS 257kt, GS 441kt, HDG 286deg, VS -1387fpm, TAT -52deg, WIND 248/35kt
[21:14:45utc] Gear DOWN, IAS 174kt, GS 171kt, ALT 3020ft
[21:14:55utc] Landing lights ON, ALT 2870ft
[21:16:36utc] On approach, IAS 135, VS -813fpm, ALT 1580ft, pitch -1.36deg, HDG 046deg
[21:18:52utc] Landed with a landing rate of 28fpm, touchdown speed 124kt, G-force 1.17g, pitch -4.07deg, bank 0.16deg
[21:19:15utc] Aircraft taxiing to the ramp
[21:19:27utc] Landing lights OFF
[21:21:50utc] Engine(s) shutdown
[21:21:50utc] Aircraft parked
Perfil de Altitude
Touchdown — SYCJ
Pouso
-28 fpm
Velocidade no toque
124 kt
Coordenadas
Calculando...
Origem do ponto
ACARS
REPLAY ACARS
Pronto
Calculando o ponto de toque a partir da trilha ACARS deste PIREP.