RELATÓRIO DE VOO
VRG8714
•
SBGR
LEMD
B772 Varig
Status
APROVADO
Piloto
Osvaldo Casado (VRG056)
Tempo de voo
10:34:35
Distância
4,563 nm
Performance
100%
Taxa de Pouso
-194 fpm
Data
12/10/2026
Relatório de Voo
Piloto
Data do Voo
12/10/2026
Status da Revisão
Aprovado
Número do Voo
VRG8714
ICAO de Partida
ICAO de Chegada
ICAO de Alternativa
Rota
AMVU6A VUMEV UZ14 ISKAG DCT DORDU DCT DALOX UZ14 ETIBI DCT UTRAM UN857 GUNET N857 BIPET DCT GDV N858 VASTO DCT XELER DCT OSLAD DCT PESAS DCT PARKA Z165 SOTUK SOTU5C
Aeronave
B772 Varig
Combustível Utilizado
65,876kg
Distância
4,563nm
Passageiros
320
Carga
9,183kg
Hora de Partida
23:15:09
Hora de Chegada
09:49:46
Duração do Voo
10:34:35
Ganhos
$2,644.10
XP do Voo
0
Pontuação de Desempenho
100%
Taxa de Pouso
-194fpm
Tipo de Voo
Programado
Comentários
ACARS flight.
Análise Operacional (100%)
Estol Detectado
OK
Colisão Detectada
OK
Luzes de Pouso Abaixo de 10.000 pés
FALHA
Luzes de Pouso Acima de 10.000 pés
OK
Excesso de Velocidade / Esforço Excessivo
OK
Excesso de Velocidade no Táxi
OK
Excesso de Velocidade Abaixo de 10.000 pés
FALHA
Beacon Desligado com Motor Ligado
OK
Slew Detectado
OK
Pausa Detectada
OK
Análise de Decolagem/Pouso (Taxa de Pouso -194fpm)
Força G na Decolagem
1.02g
Velocidade de Rotação
170kt
Pitch na Rotação
-6.89°
Inclinação na Rotação
0.31°
Velocidade de Recolhimento do Trem
176kt
Altitude de Recolhimento do Trem
2,460ft
Vento na Decolagem
116/3kt
TAT Partida/Chegada
18°C/14°C
Força G no Toque
1.36g
Velocidade no Toque
118kt
Pitch no Toque
-7.29°
Inclinação no Toque
-0.1°
Velocidade de Extensão do Trem
173kt
Altitude de Extensão do Trem
5,680ft
Vento no Pouso
034/3kt
Spoilers Acionados no Toque
Não
Registro do Voo
[23:15:05utc] You have successfully logged in Osvaldo Casado.
[23:15:09utc] Your flight to LEMD has now been started.
[23:15:10utc] Aircraft boarding in progress
[23:23:41utc] Detected aircraft taxiing
[23:25:31utc] Starting engine(s)
[23:30:20utc] Landing lights ON
[23:31:13utc] Detected take-off roll, WIND 114/3kt
[23:31:47utc] Departing SBGR, IAS 170kt, G-force 1.02g, pitch -6.89deg, bank 0.31deg, VS 29fpm, HDG 074deg
[23:31:51utc] Gear UP, IAS 176kt, GS 187kt, ALT 2460ft
[23:31:56utc] Aircraft at 2590ft, IAS 180kt, GS 189kt, HDG 075deg, TAT 17deg, WIND 119/4kt
[23:32:00utc] Landing lights OFF, ALT 2760ft
[23:32:15utc] Aircraft climbing, IAS 189kt, GS 198kt, VS 1983fpm, ALT 3300ft, PITCH -11.22deg, HDG 073deg, TAT 16deg, WIND 124/6kt
[23:52:14utc] Aircraft at 35880ft, IAS 279kt, GS 482kt, HDG 035deg, TAT -50deg, WIND 304/30kt
[23:54:17utc] Aircraft climbing, IAS 278kt, GS 482kt, VS 90fpm, ALT 35880ft, PITCH -2.51deg, HDG 035deg, TAT -49deg, WIND 298/29kt
[23:54:22utc] Aircraft at 35880ft, IAS 277kt, GS 482kt, HDG 035deg, TAT -49deg, WIND 300/29kt
[00:17:14utc] Aircraft climbing, IAS 277kt, GS 492kt, VS 55fpm, ALT 35950ft, PITCH -2.01deg, HDG 031deg, TAT -49deg, WIND 247/15kt
[00:17:25utc] Aircraft at 35960ft, IAS 278kt, GS 492kt, HDG 031deg, TAT -49deg, WIND 248/16kt
[08:36:37utc] Aircraft climbing, IAS 278kt, GS 435kt, VS 652fpm, ALT 35590ft, PITCH -2.41deg, HDG 036deg, TAT -51deg, WIND 048/44kt
[08:39:54utc] Aircraft at 39610ft, IAS 250kt, GS 430kt, HDG 036deg, TAT -58deg, WIND 047/42kt
[09:09:05utc] Aircraft descending, ALT 39540ft, IAS 247kt, GS 422kt, HDG 043deg, VS -1442fpm, TAT -58deg, WIND 041/41kt
[09:38:15utc] Gear DOWN, IAS 173kt, GS 187kt, ALT 5680ft
[09:38:33utc] Landing lights ON, ALT 5390ft
[09:41:01utc] On approach, IAS 131, VS -752fpm, ALT 3530ft, pitch -1.4deg, HDG 323deg
[09:43:13utc] Landed with a landing rate of -194fpm, touchdown speed 118kt, G-force 1.36g, pitch -7.29deg, bank -0.1deg
[09:43:13utc] Landed with a landing rate of -194fpm, touchdown speed 118kt, G-force 1.36g, pitch -7.29deg, bank -0.1deg
[09:43:57utc] Landing lights OFF
[09:44:50utc] Aircraft taxiing to the ramp
[09:48:24utc] Engine(s) shutdown
[09:48:24utc] Aircraft parked
Perfil de Altitude
Touchdown — LEMD
Pouso
-194 fpm
Velocidade no toque
118 kt
Coordenadas
Calculando...
Origem do ponto
ACARS
REPLAY ACARS
Pronto
Calculando o ponto de toque a partir da trilha ACARS deste PIREP.