RELATÓRIO DE VOO
SWR8109
•
LSZH
LSGG
SWISS A319
Status
APROVADO
Piloto
Pedro Diniz (VRG117)
Tempo de voo
01:00:31
Distância
181 nm
Performance
60%
Taxa de Pouso
-351 fpm
Data
29/09/2026
Relatório de Voo
Piloto
Data do Voo
29/09/2026
Status da Revisão
Aprovado
Número do Voo
SWR8109
ICAO de Partida
ICAO de Chegada
ICAO de Alternativa
Rota
VEBI2X VEBIT T50 ROTOS Z669 ULMES ULME2R
Aeronave
SWISS A319
Combustível Utilizado
1,644kg
Distância
181nm
Passageiros
113
Carga
6,451kg
Hora de Partida
01:36:00
Hora de Chegada
02:36:33
Duração do Voo
01:00:31
Ganhos
$100.86
XP do Voo
60
Pontuação de Desempenho
60%
Taxa de Pouso
-351fpm
Tipo de Voo
Programado
Comentários
ACARS flight.
Análise Operacional (60%)
Estol Detectado
OK
Colisão Detectada
OK
Luzes de Pouso Abaixo de 10.000 pés
OK
Luzes de Pouso Acima de 10.000 pés
OK
Excesso de Velocidade / Esforço Excessivo
OK
Excesso de Velocidade no Táxi
OK
Excesso de Velocidade Abaixo de 10.000 pés
OK
Beacon Desligado com Motor Ligado
FALHA
Slew Detectado
OK
Pausa Detectada
OK
Análise de Decolagem/Pouso (Taxa de Pouso -351fpm)
Força G na Decolagem
0.97g
Velocidade de Rotação
152kt
Pitch na Rotação
-6.34°
Inclinação na Rotação
0.44°
Velocidade de Recolhimento do Trem
160kt
Altitude de Recolhimento do Trem
1,620ft
Vento na Decolagem
290/4kt
TAT Partida/Chegada
26°C/23°C
Força G no Toque
1g
Velocidade no Toque
128kt
Pitch no Toque
-5.63°
Inclinação no Toque
-0.37°
Velocidade de Extensão do Trem
178kt
Altitude de Extensão do Trem
3,840ft
Vento no Pouso
237/5kt
Spoilers Acionados no Toque
Sim
Registro do Voo
[01:09:11utc] You have successfully logged in Pedro Diniz.
[01:36:02utc] Your flight to LSGG has now been started.
[01:36:02utc] Aircraft boarding in progress
[01:37:34utc] FLAPS 1
[01:37:35utc] FLAPS 2
[01:40:36utc] Landing lights OFF
[01:40:45utc] Detected aircraft taxiing
[01:47:54utc] Landing lights ON
[01:49:39utc] Detected take-off roll, WIND 290/4kt
[01:50:03utc] Departing LSZH, IAS 152kt, G-force 0.97g, pitch -6.34deg, bank 0.44deg, VS 112fpm, HDG 155deg
[01:50:11utc] Gear UP, IAS 160kt, GS 167kt, ALT 1620ft
[01:50:26utc] Aircraft climbing, IAS 162kt, GS 169kt, VS 2852fpm, ALT 2290ft, PITCH -14.02deg, HDG 155deg, TAT 25deg, WIND 290/2kt
[01:50:55utc] FLAPS 1, IAS 185kt
[01:51:04utc] FLAPS UP, IAS 200kt
[01:53:00utc] Landing lights OFF, ALT 10600ft
[01:58:09utc] Aircraft at 21600ft, IAS 300kt, GS 406kt, HDG 247deg, TAT 3deg, WIND 221/7kt
[02:07:21utc] Aircraft descending, ALT 21350ft, IAS 302kt, GS 402kt, HDG 231deg, VS -3004fpm, TAT 4deg, WIND 220/9kt
[02:16:54utc] Landing lights ON, ALT 10810ft
[02:21:14utc] FLAPS 1, IAS 200kt
[02:22:10utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 209kt, ALT 5510ft
[02:22:23utc] FLAPS 2, IAS 204kt
[02:23:12utc] FLAPS 3, IAS 180kt
[02:23:17utc] Spoilers RETRACTED , IAS 180kt, ALT 4250ft
[02:23:40utc] Gear DOWN, IAS 178kt, GS 198kt, ALT 3840ft
[02:23:49utc] FLAPS 4, IAS 177kt
[02:24:38utc] On approach, IAS 150, VS -931fpm, ALT 2900ft, pitch -1.88deg, HDG 045deg
[02:26:41utc] Landed with a landing rate of -351fpm, touchdown speed 128kt, G-force 1g, pitch -5.63deg, bank -0.37deg
[02:26:42utc] Spoilers DEPLOYED
[02:28:55utc] Aircraft taxiing to the ramp
[02:29:28utc] Landing lights OFF
[02:29:42utc] FLAPS 3
[02:29:45utc] Spoilers RETRACTED
[02:29:50utc] FLAPS 2
[02:29:52utc] FLAPS 1
[02:30:01utc] FLAPS UP
[02:34:18utc] Landing lights ON
[02:34:53utc] Engine(s) shutdown
[02:34:53utc] Aircraft parked
Perfil de Altitude
Touchdown — LSGG
Pouso
-351 fpm
Velocidade no toque
128 kt
Coordenadas
Calculando...
Origem do ponto
ACARS
REPLAY ACARS
Pronto
Calculando o ponto de toque a partir da trilha ACARS deste PIREP.