RELATÓRIO DE VOO
TWC270 • KJFK KBOS
FlightFactor777_200ER Varig PP-VRF
Status APROVADO
Piloto Osvaldo Casado (VRG056)
Tempo de voo 01:08:05
Distância 185 nm
Performance 100%
Taxa de Pouso -179 fpm
Data 28/06/2026

Relatório de Voo

Data do Voo
28/06/2026
Status da Revisão
Aprovado
Número do Voo
TWC270
ICAO de Partida
ICAO de Chegada
ICAO de Alternativa
Rota
DCT MERIT ROBUC3
Aeronave
FlightFactor777_200ER Varig PP-VRF
Combustível Utilizado
5,029kg
Distância
185nm
Passageiros
207
Carga
7,164kg
Hora de Partida
12:12:30
Hora de Chegada
13:20:36
Duração do Voo
01:08:05
Ganhos
$283.68
XP do Voo
0
Pontuação de Desempenho
100%
Taxa de Pouso
-179fpm
Tipo de Voo
Programado
Comentários
RMK/Virtual Varig Brasil Tour World Cup 2026.

Análise Operacional (100%)

Estol Detectado
OK
Colisão Detectada
OK
Luzes de Pouso Abaixo de 10.000 pés
FALHA
Luzes de Pouso Acima de 10.000 pés
OK
Excesso de Velocidade / Esforço Excessivo
OK
Excesso de Velocidade no Táxi
OK
Excesso de Velocidade Abaixo de 10.000 pés
OK
Beacon Desligado com Motor Ligado
OK
Slew Detectado
OK
Pausa Detectada
OK

Análise de Decolagem/Pouso (Taxa de Pouso -179fpm)

Força G na Decolagem
1.02g
Velocidade de Rotação
142kt
Pitch na Rotação
-6.36°
Inclinação na Rotação
-0.08°
Velocidade de Recolhimento do Trem
161kt
Altitude de Recolhimento do Trem
40ft
Vento na Decolagem
000/0kt
TAT Partida/Chegada
15°C/12°C
Força G no Toque
1.28g
Velocidade no Toque
125kt
Pitch no Toque
-3.19°
Inclinação no Toque
0.5°
Velocidade de Extensão do Trem
162kt
Altitude de Extensão do Trem
2,800ft
Vento no Pouso
000/0kt
Spoilers Acionados no Toque
Não

Registro do Voo


[12:11:40utc] You have successfully logged in Osvaldo Casado.
[12:12:29utc] Your flight to KBOS has now been started.
[12:12:30utc] Aircraft boarding in progress
[12:23:54utc] Detected aircraft taxiing
[12:25:36utc] Starting engine(s)
[12:33:06utc] Landing lights ON
[12:34:05utc] Detected take-off roll, WIND 000/0kt
[12:34:19utc] Departing KJFK, IAS 142kt, G-force 1.02g, pitch -6.36deg, bank -0.08deg, VS 34fpm, HDG 211deg
[12:34:23utc] Gear UP, IAS 161kt, GS 167kt, ALT 40ft
[12:34:27utc] Aircraft at 170ft, IAS 177kt, GS 181kt, HDG 211deg, TAT 14deg, WIND 000/0kt
[12:34:41utc] Aircraft climbing, IAS 179kt, GS 183kt, VS 4990fpm, ALT 1200ft, PITCH -18.9deg, HDG 230deg, TAT 12deg, WIND 000/0kt
[12:34:53utc] Landing lights OFF, ALT 1880ft
[12:41:23utc] Aircraft at 20900ft, IAS 262kt, GS 358kt, HDG 033deg, TAT -27deg, WIND 000/0kt
[12:52:53utc] Aircraft descending, ALT 20760ft, IAS 263kt, GS 358kt, HDG 066deg, VS -1652fpm, TAT -26deg, WIND 000/0kt
[12:59:16utc] Aircraft at 10860ft, IAS 250kt, GS 294kt, HDG 068deg, TAT -7deg, WIND 000/0kt
[12:59:53utc] Aircraft descending, ALT 10790ft, IAS 242kt, GS 284kt, HDG 060deg, VS -769fpm, TAT -7deg, WIND 000/0kt
[13:09:48utc] Gear DOWN, IAS 162kt, GS 169kt, ALT 2800ft
[13:10:04utc] Landing lights ON, ALT 2550ft
[13:11:34utc] On approach, IAS 134, VS -897fpm, ALT 1530ft, pitch -1.16deg, HDG 020deg
[13:13:48utc] Landed with a landing rate of -179fpm, touchdown speed 125kt, G-force 1.28g, pitch -3.19deg, bank 0.5deg
[13:14:25utc] Landing lights OFF
[13:14:28utc] Aircraft taxiing to the ramp
[13:19:25utc] Engine(s) shutdown
[13:19:25utc] Aircraft parked

Perfil de Altitude

Touchdown — KBOS

Pouso -179 fpm
Velocidade no toque 125 kt
Coordenadas Calculando...
Origem do ponto ACARS
REPLAY ACARS Pronto

Calculando o ponto de toque a partir da trilha ACARS deste PIREP.