RELATÓRIO DE VOO
TWC270
•
KJFK
KBOS
Boeing757-Full 757 Varig PP-VTT
Status
APROVADO
Piloto
Pedro Diniz (VRG117)
Tempo de voo
01:04:24
Distância
237 nm
Performance
100%
Taxa de Pouso
-63 fpm
Data
24/06/2026
Relatório de Voo
Piloto
Data do Voo
24/06/2026
Status da Revisão
Aprovado
Número do Voo
TWC270
ICAO de Partida
ICAO de Chegada
ICAO de Alternativa
Rota
MERIT
Aeronave
Boeing757-Full 757 Varig PP-VTT
Combustível Utilizado
2,788kg
Distância
237nm
Passageiros
170
Carga
3,800kg
Hora de Partida
16:13:52
Hora de Chegada
17:18:17
Duração do Voo
01:04:24
Ganhos
$107.33
XP do Voo
100
Pontuação de Desempenho
100%
Taxa de Pouso
-63fpm
Tipo de Voo
Programado
Comentários
RMK/Virtual Varig Brasil Tour World Cup 2026
Análise Operacional (100%)
Estol Detectado
OK
Colisão Detectada
OK
Luzes de Pouso Abaixo de 10.000 pés
OK
Luzes de Pouso Acima de 10.000 pés
OK
Excesso de Velocidade / Esforço Excessivo
OK
Excesso de Velocidade no Táxi
OK
Excesso de Velocidade Abaixo de 10.000 pés
OK
Beacon Desligado com Motor Ligado
OK
Slew Detectado
OK
Pausa Detectada
OK
Análise de Decolagem/Pouso (Taxa de Pouso -63fpm)
Força G na Decolagem
1.16g
Velocidade de Rotação
147kt
Pitch na Rotação
-7.79°
Inclinação na Rotação
-0.08°
Velocidade de Recolhimento do Trem
242kt
Altitude de Recolhimento do Trem
2,800ft
Vento na Decolagem
322/9kt
TAT Partida/Chegada
26°C/24°C
Força G no Toque
1.01g
Velocidade no Toque
130kt
Pitch no Toque
-6.25°
Inclinação no Toque
0.48°
Velocidade de Extensão do Trem
170kt
Altitude de Extensão do Trem
2,030ft
Vento no Pouso
305/16kt
Spoilers Acionados no Toque
Não
Registro do Voo
[15:59:03utc] You have successfully logged in Pedro Diniz.
[16:13:55utc] Your flight to KBOS has now been started.
[16:13:56utc] Aircraft boarding in progress
[16:16:03utc] Detected aircraft taxiing
[16:16:28utc] Starting engine(s)
[16:25:08utc] Landing lights ON
[16:25:54utc] Detected take-off roll, WIND 322/8kt
[16:26:13utc] Departing KJFK, IAS 147kt, G-force 1.16g, pitch -7.79deg, bank -0.08deg, VS 88fpm, HDG 301deg
[16:26:40utc] Aircraft climbing, IAS 193kt, GS 190kt, VS 3209fpm, ALT 900ft, PITCH -14.53deg, HDG 294deg, TAT 24deg, WIND 324/10kt
[16:27:51utc] Gear UP, IAS 242kt, GS 268kt, ALT 2800ft
[16:30:04utc] Landing lights OFF, ALT 10810ft
[16:34:22utc] Aircraft descending, ALT 21550ft, IAS 297kt, GS 416kt, HDG 020deg, VS -86fpm, TAT -20deg, WIND 282/40kt
[16:34:34utc] Aircraft at 21540ft, IAS 292kt, GS 408kt, HDG 020deg, TAT -20deg, WIND 284/41kt
[16:48:21utc] Aircraft descending, ALT 21160ft, IAS 298kt, GS 447kt, HDG 065deg, VS -3002fpm, TAT -20deg, WIND 283/47kt
[16:48:40utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 290kt, ALT 20870ft
[16:51:43utc] Spoilers RETRACTED , IAS 258kt, ALT 16060ft
[16:51:44utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 258kt, ALT 16050ft
[16:56:36utc] Landing lights ON, ALT 9900ft
[17:00:55utc] Aircraft at 5390ft, IAS 226kt, GS 239kt, HDG 005deg, TAT 10deg, WIND 303/20kt
[17:01:17utc] Aircraft descending, ALT 5360ft, IAS 206kt, GS 218kt, HDG 005deg, VS -115fpm, TAT 10deg, WIND 303/19kt
[17:03:38utc] Aircraft at 3080ft, IAS 201kt, GS 198kt, HDG 283deg, TAT 18deg, WIND 304/19kt
[17:04:20utc] Aircraft climbing, IAS 163kt, GS 161kt, VS 338fpm, ALT 3130ft, PITCH -9.58deg, HDG 283deg, TAT 19deg, WIND 304/19kt
[17:04:44utc] Aircraft descending, ALT 3150ft, IAS 170kt, GS 169kt, HDG 273deg, VS -172fpm, TAT 19deg, WIND 305/17kt
[17:06:14utc] Gear DOWN, IAS 170kt, GS 169kt, ALT 2030ft
[17:06:51utc] On approach, IAS 164, VS -1092fpm, ALT 1510ft, pitch 0.9deg, HDG 260deg
[17:09:06utc] Landed with a landing rate of -63fpm, touchdown speed 130kt, G-force 1.01g, pitch -6.25deg, bank 0.48deg
[17:09:59utc] Aircraft taxiing to the ramp
[17:10:22utc] Landing lights OFF
[17:10:27utc] Spoilers RETRACTED
[17:16:54utc] Engine(s) shutdown
[17:16:54utc] Aircraft parked
Perfil de Altitude
Touchdown — KBOS
Pouso
-63 fpm
Velocidade no toque
130 kt
Coordenadas
Calculando...
Origem do ponto
ACARS
REPLAY ACARS
Pronto
Calculando o ponto de toque a partir da trilha ACARS deste PIREP.