RELATÓRIO DE VOO
TWC268 • KATL KPHL
FlightFactor777_200ER VARIG PP-VRE_PW_MAUB79
Status APROVADO
Piloto NA (VRG056)
Tempo de voo 01:52:15
Distância 636 nm
Performance 100%
Taxa de Pouso -269 fpm
Data 05/06/2026

Relatório de Voo

Piloto
Data do Voo
05/06/2026
Status da Revisão
Aprovado
Número do Voo
TWC268
ICAO de Partida
ICAO de Chegada
ICAO de Alternativa
Rota
PLMMR3 BURGG Q22 BEARI DCT BBDOL PAATS4
Aeronave
FlightFactor777_200ER VARIG PP-VRE_PW_MAUB79
Combustível Utilizado
10,899kg
Distância
636nm
Passageiros
320
Carga
9,283kg
Hora de Partida
20:24:47
Hora de Chegada
22:17:03
Duração do Voo
01:52:15
Ganhos
$467.71
XP do Voo
0
Pontuação de Desempenho
100%
Taxa de Pouso
-269fpm
Tipo de Voo
Programado
Comentários
RMK/Virtual Varig Brasil Tour World Cup 2026

Análise Operacional (100%)

Estol Detectado
OK
Colisão Detectada
OK
Luzes de Pouso Abaixo de 10.000 pés
FALHA
Luzes de Pouso Acima de 10.000 pés
OK
Excesso de Velocidade / Esforço Excessivo
OK
Excesso de Velocidade no Táxi
OK
Excesso de Velocidade Abaixo de 10.000 pés
OK
Beacon Desligado com Motor Ligado
OK
Slew Detectado
OK
Pausa Detectada
OK

Análise de Decolagem/Pouso (Taxa de Pouso -269fpm)

Força G na Decolagem
1.03g
Velocidade de Rotação
153kt
Pitch na Rotação
-5.67°
Inclinação na Rotação
0.01°
Velocidade de Recolhimento do Trem
170kt
Altitude de Recolhimento do Trem
1,050ft
Vento na Decolagem
201/5kt
TAT Partida/Chegada
28°C/29°C
Força G no Toque
1.44g
Velocidade no Toque
123kt
Pitch no Toque
-3.82°
Inclinação no Toque
-1.31°
Velocidade de Extensão do Trem
161kt
Altitude de Extensão do Trem
3,630ft
Vento no Pouso
279/12kt
Spoilers Acionados no Toque
Não

Registro do Voo


[20:24:27utc] You have successfully logged in Osvaldo Casado.
[20:24:47utc] Your flight to KPHL has now been started.
[20:24:47utc] Aircraft boarding in progress
[20:32:35utc] Detected aircraft taxiing
[20:34:27utc] Starting engine(s)
[20:40:41utc] Landing lights ON
[20:41:50utc] Detected take-off roll, WIND 201/5kt
[20:42:09utc] Departing KATL, IAS 153kt, G-force 1.03g, pitch -5.67deg, bank 0.01deg, VS -45fpm, HDG 093deg
[20:42:13utc] Gear UP, IAS 170kt, GS 183kt, ALT 1050ft
[20:42:18utc] Aircraft at 1190ft, IAS 181kt, GS 192kt, HDG 095deg, TAT 28deg, WIND 201/5kt
[20:42:31utc] Aircraft climbing, IAS 182kt, GS 196kt, VS 4452fpm, ALT 2110ft, PITCH -20.45deg, HDG 091deg, TAT 25deg, WIND 194/5kt
[20:42:42utc] Landing lights OFF, ALT 2740ft
[21:00:39utc] Aircraft at 40310ft, IAS 244kt, GS 484kt, HDG 053deg, TAT -60deg, WIND 268/21kt
[21:48:03utc] Aircraft descending, ALT 40070ft, IAS 241kt, GS 482kt, HDG 072deg, VS -1434fpm, TAT -60deg, WIND 300/33kt
[22:01:53utc] Aircraft at 9960ft, IAS 249kt, GS 294kt, HDG 045deg, TAT 6deg, WIND 298/14kt
[22:02:05utc] Aircraft descending, ALT 9910ft, IAS 241kt, GS 286kt, HDG 045deg, VS -481fpm, TAT 7deg, WIND 299/14kt
[22:08:04utc] Gear DOWN, IAS 161kt, GS 165kt, ALT 3630ft
[22:08:11utc] Landing lights ON, ALT 3540ft
[22:10:43utc] On approach, IAS 150, VS -788fpm, ALT 1520ft, pitch 0.35deg, HDG 258deg
[22:12:47utc] Landed with a landing rate of -269fpm, touchdown speed 123kt, G-force 1.44g, pitch -3.82deg, bank -1.31deg
[22:13:16utc] Landing lights OFF
[22:13:22utc] Aircraft taxiing to the ramp
[22:15:50utc] Engine(s) shutdown
[22:15:50utc] Aircraft parked

Perfil de Altitude

Touchdown — KPHL

Pouso -269 fpm
Velocidade no toque 123 kt
Coordenadas Calculando...
Origem do ponto ACARS
REPLAY ACARS Pronto

Calculando o ponto de toque a partir da trilha ACARS deste PIREP.