RELATÓRIO DE VOO
VRG8721
•
EHAM
LFPG
FlightFactor777_200ER VARIG PP-VRA 2001
Status
APROVADO
Piloto
NA (VRG056)
Tempo de voo
01:20:20
Distância
244 nm
Performance
100%
Taxa de Pouso
-62 fpm
Data
18/04/2026
Relatório de Voo
Piloto
Data do Voo
18/04/2026
Status da Revisão
Aprovado
Número do Voo
VRG8721
ICAO de Partida
ICAO de Chegada
ICAO de Alternativa
Rota
KUDA3E WOODY N872 NIK DCT NILEM DCT MOPIL MOPI9W
Aeronave
FlightFactor777_200ER VARIG PP-VRA 2001
Combustível Utilizado
5,792kg
Distância
244nm
Passageiros
293
Carga
8,806kg
Hora de Partida
12:07:57
Hora de Chegada
13:28:19
Duração do Voo
01:20:20
Ganhos
$334.72
XP do Voo
0
Pontuação de Desempenho
100%
Taxa de Pouso
-62fpm
Tipo de Voo
Programado
Comentários
ACARS flight.
Análise Operacional (100%)
Estol Detectado
OK
Colisão Detectada
OK
Luzes de Pouso Abaixo de 10.000 pés
FALHA
Luzes de Pouso Acima de 10.000 pés
OK
Excesso de Velocidade / Esforço Excessivo
OK
Excesso de Velocidade no Táxi
OK
Excesso de Velocidade Abaixo de 10.000 pés
OK
Beacon Desligado com Motor Ligado
FALHA
Slew Detectado
OK
Pausa Detectada
OK
Análise de Decolagem/Pouso (Taxa de Pouso -62fpm)
Força G na Decolagem
1.05g
Velocidade de Rotação
150kt
Pitch na Rotação
-6.04°
Inclinação na Rotação
0.05°
Velocidade de Recolhimento do Trem
162kt
Altitude de Recolhimento do Trem
30ft
Vento na Decolagem
301/9kt
TAT Partida/Chegada
13°C/18°C
Força G no Toque
1.25g
Velocidade no Toque
118kt
Pitch no Toque
-6.16°
Inclinação no Toque
-0.98°
Velocidade de Extensão do Trem
160kt
Altitude de Extensão do Trem
3,540ft
Vento no Pouso
327/9kt
Spoilers Acionados no Toque
Não
Registro do Voo
[12:07:54utc] You have successfully logged in Osvaldo Casado.
[12:07:57utc] Your flight to LFPG has now been started.
[12:07:58utc] Aircraft boarding in progress
[12:18:14utc] Detected aircraft taxiing
[12:20:45utc] Starting engine(s)
[12:30:31utc] Landing lights ON
[12:33:10utc] Detected take-off roll, WIND 301/9kt
[12:33:26utc] Departing EHAM, IAS 150kt, G-force 1.05g, pitch -6.04deg, bank 0.05deg, VS 37fpm, HDG 187deg
[12:33:29utc] Gear UP, IAS 162kt, GS 171kt, ALT 30ft
[12:33:35utc] Aircraft at 200ft, IAS 179kt, GS 185kt, HDG 189deg, TAT 12deg, WIND 299/10kt
[12:33:48utc] Aircraft climbing, IAS 189kt, GS 196kt, VS 4705fpm, ALT 1120ft, PITCH -19.58deg, HDG 182deg, TAT 11deg, WIND 289/10kt
[12:34:09utc] Landing lights OFF, ALT 2130ft
[12:43:53utc] Aircraft at 28450ft, IAS 269kt, GS 363kt, HDG 210deg, TAT -47deg, WIND 241/57kt
[12:55:03utc] Aircraft descending, ALT 28450ft, IAS 270kt, GS 387kt, HDG 190deg, VS -1031fpm, TAT -46deg, WIND 249/56kt
[13:18:08utc] Gear DOWN, IAS 160kt, GS 161kt, ALT 3540ft
[13:18:32utc] Landing lights ON, ALT 3210ft
[13:20:24utc] On approach, IAS 133, VS -785fpm, ALT 1820ft, pitch -0.54deg, HDG 268deg
[13:22:38utc] Landed with a landing rate of -62fpm, touchdown speed 118kt, G-force 1.25g, pitch -6.16deg, bank -0.98deg
[13:22:39utc] Aircraft at 370ft, IAS 117kt, GS 111kt, HDG 269deg, TAT 22deg, WIND 264/6kt
[13:22:40utc] Landed with a landing rate of -62fpm, touchdown speed 118kt, G-force 1.25g, pitch -6.16deg, bank -0.98deg
[13:23:05utc] Landing lights OFF
[13:23:40utc] Aircraft taxiing to the ramp
[13:27:15utc] Engine(s) shutdown
[13:27:15utc] Aircraft parked
Perfil de Altitude
Touchdown — LFPG
Pouso
-62 fpm
Velocidade no toque
118 kt
Coordenadas
Calculando...
Origem do ponto
ACARS
REPLAY ACARS
Pronto
Calculando o ponto de toque a partir da trilha ACARS deste PIREP.