RELATÓRIO DE VOO
TWC278
•
KSEA
CYVR
PMDG MD-11 GE Varig World Cup 1998
Status
APROVADO
Piloto
Pedro Henrique (VRG048)
Tempo de voo
00:37:05
Distância
132 nm
Performance
100%
Taxa de Pouso
-94 fpm
Data
05/09/2026
Relatório de Voo
Piloto
Data do Voo
05/09/2026
Status da Revisão
Aprovado
Número do Voo
TWC278
ICAO de Partida
ICAO de Chegada
ICAO de Alternativa
Rota
MONTN2 SEA DCT PAE GRIZZ7
Aeronave
PMDG MD-11 GE Varig World Cup 1998
Combustível Utilizado
3,702kg
Distância
132nm
Passageiros
300
Carga
9,584kg
Hora de Partida
16:48:05
Hora de Chegada
17:25:11
Duração do Voo
00:37:05
Ganhos
$154.51
XP do Voo
100
Pontuação de Desempenho
100%
Taxa de Pouso
-94fpm
Tipo de Voo
Programado
Comentários
OPR/VIRTUAL VARIG
Análise Operacional (100%)
Estol Detectado
OK
Colisão Detectada
OK
Luzes de Pouso Abaixo de 10.000 pés
OK
Luzes de Pouso Acima de 10.000 pés
OK
Excesso de Velocidade / Esforço Excessivo
OK
Excesso de Velocidade no Táxi
OK
Excesso de Velocidade Abaixo de 10.000 pés
OK
Beacon Desligado com Motor Ligado
OK
Slew Detectado
OK
Pausa Detectada
OK
Análise de Decolagem/Pouso (Taxa de Pouso -94fpm)
Força G na Decolagem
1.12g
Velocidade de Rotação
160kt
Pitch na Rotação
-6.22°
Inclinação na Rotação
0.03°
Velocidade de Recolhimento do Trem
172kt
Altitude de Recolhimento do Trem
460ft
Vento na Decolagem
140/5kt
TAT Partida/Chegada
13°C/7°C
Força G no Toque
1.21g
Velocidade no Toque
131kt
Pitch no Toque
-5.93°
Inclinação no Toque
0.12°
Velocidade de Extensão do Trem
171kt
Altitude de Extensão do Trem
3,170ft
Vento no Pouso
079/12kt
Spoilers Acionados no Toque
Não
Registro do Voo
[16:47:40utc] You have successfully logged in Pedro Henrique.
[16:48:05utc] Your flight to CYVR has now been started.
[16:48:06utc] Aircraft boarding in progress
[16:48:35utc] Detected aircraft taxiing
[16:50:04utc] Starting engine(s)
[16:53:16utc] Landing lights ON
[16:54:48utc] Detected take-off roll, WIND 140/5kt
[16:55:01utc] Departing KSEA, IAS 160kt, G-force 1.12g, pitch -6.22deg, bank 0.03deg, VS 153fpm, HDG 001deg
[16:55:03utc] Gear UP, IAS 172kt, GS 179kt, ALT 460ft
[16:55:19utc] Aircraft climbing, IAS 206kt, GS 202kt, VS 7294fpm, ALT 1900ft, PITCH -23.5deg, HDG 001deg, TAT 12deg, WIND 140/5kt
[16:57:16utc] Landing lights OFF, ALT 10840ft
[17:00:14utc] Aircraft at 21800ft, IAS 321kt, GS 445kt, HDG 344deg, TAT -4deg, WIND 241/55kt
[17:01:40utc] Aircraft descending, ALT 21700ft, IAS 317kt, GS 437kt, HDG 342deg, VS -1205fpm, TAT -4deg, WIND 241/55kt
[17:03:35utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 303kt, ALT 19070ft
[17:03:43utc] Spoilers RETRACTED , IAS 297kt, ALT 18800ft
[17:06:39utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 293kt, ALT 14330ft
[17:07:00utc] Spoilers RETRACTED , IAS 266kt, ALT 13930ft
[17:10:12utc] Landing lights ON, ALT 9960ft
[17:11:22utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 253kt, ALT 8440ft
[17:11:41utc] Spoilers RETRACTED , IAS 235kt, ALT 8150ft
[17:13:09utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 233kt, ALT 6540ft
[17:13:11utc] Spoilers RETRACTED , IAS 231kt, ALT 6520ft
[17:17:28utc] Gear DOWN, IAS 171kt, GS 187kt, ALT 3170ft
[17:19:24utc] On approach, IAS 139, VS -804fpm, ALT 1510ft, pitch -3.17deg, HDG 281deg
[17:21:20utc] Landed with a landing rate of -94fpm, touchdown speed 131kt, G-force 1.21g, pitch -5.93deg, bank 0.12deg
[17:22:04utc] Aircraft taxiing to the ramp
[17:24:56utc] Landing lights OFF
[17:25:02utc] Engine(s) shutdown
[17:25:02utc] Aircraft parked
Perfil de Altitude
Touchdown — CYVR
Pouso
-94 fpm
Velocidade no toque
131 kt
Coordenadas
Calculando...
Origem do ponto
ACARS
REPLAY ACARS
Pronto
Calculando o ponto de toque a partir da trilha ACARS deste PIREP.