RELATÓRIO DE VOO
TWC278
•
KSEA
CYVR
FlightFactor777_200ER VARIG PP-VRA 75 ANOS
Status
APROVADO
Piloto
NA (VRG128)
Tempo de voo
01:19:03
Distância
164 nm
Performance
100%
Taxa de Pouso
-78 fpm
Data
06/05/2026
Relatório de Voo
Piloto
Data do Voo
06/05/2026
Status da Revisão
Aprovado
Número do Voo
TWC278
ICAO de Partida
ICAO de Chegada
ICAO de Alternativa
Rota
DCT CAVOB DCT DUANE DCT BUGNE DCT WASRA DCT STILY DCT LEXIK DCT NOTAV DCT EMKAM DCT
Aeronave
FlightFactor777_200ER VARIG PP-VRA 75 ANOS
Combustível Utilizado
4,317kg
Distância
164nm
Passageiros
320
Carga
9,483kg
Hora de Partida
02:57:19
Hora de Chegada
04:16:22
Duração do Voo
01:19:03
Ganhos
$329.38
XP do Voo
0
Pontuação de Desempenho
100%
Taxa de Pouso
-78fpm
Tipo de Voo
Programado
Comentários
Virtual Varig Brasil Tour World Cup 2026.
Análise Operacional (100%)
Estol Detectado
OK
Colisão Detectada
OK
Luzes de Pouso Abaixo de 10.000 pés
FALHA
Luzes de Pouso Acima de 10.000 pés
OK
Excesso de Velocidade / Esforço Excessivo
OK
Excesso de Velocidade no Táxi
OK
Excesso de Velocidade Abaixo de 10.000 pés
OK
Beacon Desligado com Motor Ligado
OK
Slew Detectado
OK
Pausa Detectada
OK
Análise de Decolagem/Pouso (Taxa de Pouso -78fpm)
Força G na Decolagem
1.12g
Velocidade de Rotação
162kt
Pitch na Rotação
-6.16°
Inclinação na Rotação
-0.22°
Velocidade de Recolhimento do Trem
189kt
Altitude de Recolhimento do Trem
590ft
Vento na Decolagem
187/3kt
TAT Partida/Chegada
17°C/14°C
Força G no Toque
1.02g
Velocidade no Toque
135kt
Pitch no Toque
-3.77°
Inclinação no Toque
-0.51°
Velocidade de Extensão do Trem
192kt
Altitude de Extensão do Trem
2,570ft
Vento no Pouso
095/4kt
Spoilers Acionados no Toque
Não
Registro do Voo
[02:54:22utc] You have successfully logged in Guilherme Knorr.
[02:57:19utc] Your flight to CYVR has now been started.
[02:57:20utc] Aircraft boarding in progress
[03:21:10utc] Detected aircraft taxiing
[03:21:56utc] Starting engine(s)
[03:28:52utc] Landing lights ON
[03:29:37utc] Detected take-off roll, WIND 186/3kt
[03:29:56utc] Departing KSEA, IAS 162kt, G-force 1.12g, pitch -6.16deg, bank -0.22deg, VS 56fpm, HDG 181deg
[03:30:03utc] Gear UP, IAS 189kt, GS 190kt, ALT 590ft
[03:30:26utc] Aircraft climbing, IAS 191kt, GS 196kt, VS 5254fpm, ALT 1680ft, PITCH -20.61deg, HDG 171deg, TAT 15deg, WIND 091/1kt
[03:31:34utc] Landing lights OFF, ALT 6670ft
[03:35:08utc] Aircraft at 20330ft, IAS 285kt, GS 367kt, HDG 022deg, TAT -19deg, WIND 336/27kt
[03:45:31utc] Aircraft descending, ALT 20120ft, IAS 265kt, GS 332kt, HDG 333deg, VS -1025fpm, TAT -19deg, WIND 324/27kt
[03:52:04utc] Landing lights ON, ALT 10120ft
[03:57:30utc] Aircraft at 4430ft, IAS 235kt, GS 251kt, HDG 233deg, TAT 12deg, WIND 310/6kt
[03:59:17utc] Aircraft descending, ALT 4400ft, IAS 181kt, GS 200kt, HDG 195deg, VS -433fpm, TAT 11deg, WIND 315/5kt
[04:00:52utc] Gear DOWN, IAS 192kt, GS 202kt, ALT 2570ft
[04:00:58utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 191kt, ALT 2470ft
[04:02:06utc] On approach, IAS 163, VS -873fpm, ALT 1460ft, pitch -0.91deg, HDG 100deg
[04:04:06utc] Landed with a landing rate of -78fpm, touchdown speed 135kt, G-force 1.02g, pitch -3.77deg, bank -0.51deg
[04:04:47utc] Spoilers RETRACTED
[04:05:20utc] Aircraft taxiing to the ramp
[04:05:50utc] Landing lights OFF
[04:13:27utc] Engine(s) shutdown
[04:13:27utc] Aircraft parked
Perfil de Altitude
Touchdown — CYVR
Pouso
-78 fpm
Velocidade no toque
135 kt
Coordenadas
Calculando...
Origem do ponto
ACARS
REPLAY ACARS
Pronto
Calculando o ponto de toque a partir da trilha ACARS deste PIREP.